Entlang der Stadtbahn-Linien 1 und teilweise 7 wird der Schotter jeweils zehn Meter vor und nach den Gleisüberfahrungen der Aachener Straße gestopft, um Unebenheiten im Gleisunterbau zu beseitigen. Hierdurch wird der Fahrkomfort verbessert und die Schieneninfrastruktur vor einem höheren Verschleiß bewahrt. Letztlich schützt das auch die Asphaltdecken der Überfahrten.

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